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挑战极限 超级跑车与飞机抗衡

2011-09-02 09:55 来源:名车志 评论(0)T|T

如今,随着科技的不断进步,作为主流交通工具的汽车和飞机的性能也在节节攀升。虽然民用跑车极速相比飞机极速不值一提,但在加速水平方面,如今的超级跑车的确可以和一些以速度见长的飞机抗衡。为大家盘点这些经典的陆空追逐战。

兰博基尼 Reventón VS Tornado狂风式战斗轰炸机

兰博基尼 Reventón

楔形的车身外加炫酷的gray barra黑色涂装,眼前的兰博基尼 Reventón 像极了战斗机。外观方面,兰博基尼Reventon采用全新航空技术的碳纤维材料,使车身在保持坚固的同时进一步减轻重量。前脸尖嘴式设计在空气动力学上更有利,两侧宽大的方形网格进气口可以为刹车提供更多的低温空气。氙气和LED组成的前大灯使Reventon更加有神。

Tornado狂风式战斗轰炸机

要想追的上轰炸机动力方面绝对不容小觑,兰博基尼Reventon搭载了原本属于Murcielago LP640之上的V12引擎,经过兰博基尼的再调较之后,动力小幅上升,同为6.8升排气量,Reventon却是拥有660匹马力(8000rpm),最大扭力峰值更是高达了660牛·米。

保时捷911 GT3 Carrera Cup赛车 VS 波音747-400

保时捷911 GT3 Carrera Cup赛车

2009年9月5日,保时捷911 GT3 Carrera Cup赛车与波音747-400在新加坡樟宜机场举办了一场陆空追逐战。在长达1.7公里的跑道上保时捷911 GT3 Carrera Cup仅以40毫秒的微弱优势赢得了胜利。而此次比赛的主角911 GT3 Carrera Cup赛车是基于民用车型保时捷911 GTS RS改装而来的赛车,我们可以在世界多国举办的保时捷卡雷拉杯中看到它的身影。

波音747-400

相比民用版跑车,保时捷911 GT3 Carrera Cup搭载一台经过扩缸的3.8升水平对6缸引擎,最大功率达到了450匹马力,除了强劲的动力外,911 GT3 Carrera Cup还搭载了六前速Sequential 序列式波箱,并装备三片式碳纤维离合器。在拆除所有豪华装备后,新款保时捷GT3 Cup的车身净重仅为1,200kg。

布加迪威航 VS “台风”战斗机

布加迪威航 与“台风”战斗机的对决

还记得07年BBC电视台Top Gear栏目上那场经典的陆空对决吗?故事的两位主角分别是布加迪威航以及“台风”战斗机。和往常的直线加速不同,Top Gear经过精心策划的规则非常特殊:双方起跑后,在跑道1/2处,台风开始爬升,在跑道末端上空转向180度后再次俯冲,而Bugatti则在跑道末端减速并掉头。最终强大的“台风”还是击败了占尽规则优势的布加迪威航。

布加迪威航 与“台风”战斗机的激烈对决

布加迪威航是布加迪公司继90年代EB110后的有一款超级跑车,动力方面,布加迪威航装备4涡轮W型12缸引擎,最大功率1001 匹马力,最大扭矩1250 牛·米。0~100公里\小时仅需2.5秒,极速更是达到了407公里/小时。虽说布加迪威航输掉了这场原本就不可能胜利的对决,但在起步初段,威航还是给予了“台风”不小的压力。

荣威750 VS 国产的运5型飞机

在2007年的珠海航展中,荣威750与国产的运5型飞机在跑道中进行了一场惊心动魄的空地竞速赛。在长1000米的“预赛”中荣威750轻松取胜。而这次不经意的趣味竞赛也是国内最早的汽车极限运动。

荣威750

虽然荣威750并不是一款倾向运动化的轿车,不过其装备的Kavachi 1.8升直列4缸涡轮增压引擎却有着不俗的实力。Kavachi 1.8T发动机的缸体采用航空级全铝合金锻造而成,最大功率可达到118Kw,最大扭矩为215Nm,最高时速可达205公里/小时,0-100公里时速加速时间仅为9.5秒。

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